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簡(jiǎn)要描述:transfluid HFO-HFR油驅(qū)動(dòng)自調(diào)節(jié)離合器,與傳統(tǒng)的過(guò)心PTO相比,油驅(qū)動(dòng)允許遠(yuǎn)程控制以及更大的可傳遞扭矩。
transfluid HFO-HFR油驅(qū)動(dòng)自調(diào)節(jié)離合器
HFO-HFR離合器,滿足市場(chǎng)對(duì)高速、大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和遠(yuǎn)程控制操作的取力器的需求。HFO 由一個(gè)油驅(qū)動(dòng)離合器組件(干板)組成,其軸和軸承適用于高徑向載荷,安裝在鑄鐵外殼中,便于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。發(fā)動(dòng)機(jī)的連接法蘭和外殼符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。旋接器提供安裝在軸端的油驅(qū)動(dòng)裝置,使油能夠嚙合和分離離合器。
該系統(tǒng)僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。與傳統(tǒng)的過(guò)心PTO相比,油驅(qū)動(dòng)允許遠(yuǎn)程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對(duì)離合器片施加的持續(xù)壓力,HFO 是一種自調(diào)節(jié)離合器,尤其是在板磨損典型的重型應(yīng)用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能,但它專為直列式應(yīng)用而設(shè)計(jì)。油驅(qū)動(dòng)由軸承架中的徑向進(jìn)油口提供,允許與HFO 離合器相同的操作。
transfluid HFO-HFR油驅(qū)動(dòng)自調(diào)節(jié)離合器應(yīng)用
農(nóng)業(yè)機(jī)械
離心泵
壓縮機(jī)
混凝土機(jī)械
破碎機(jī)
挖泥機(jī)
鉆井機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)
消防泵
發(fā)電機(jī)組
研磨機(jī)
船用推進(jìn)
攪拌機(jī)
泵組
回收機(jī)械
道路銑刨機(jī)
造雪機(jī)械
特種車輛
容積泵
絞車削木機(jī)
塔式離合器
混合動(dòng)力
BM - B3M液力偶合器
離合器類似于開(kāi)關(guān),接合或斷離動(dòng)力傳遞作用,離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離,又可以逐漸接合,并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置,只是形式不同而已。
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合,汽車平穩(wěn)起步;暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系,以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊;當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用,防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載,從而起到一定的保護(hù)作用。
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